对于华为来说，近来这真是个好月。六月份,第五季的销售量超过7,00台,波兰福克斯阿尔法S HuaweiHHI版推出全国配送,Avita 11在重庆汽车展上展出。华为不造车，但其影响已经蔓延到汽车行业。更关键的是，Huawei Hung Mon智能驾驶舱,智能驾驶系统,都已经成为了标杆。
这使我想起了另一家技术公司百度,它10年前开始从事智能汽车的开发,并被认为是技术领先的,但在目前的形势下,百度似乎已经被华为超越。
谁比 Huawei 和 Baidu 更好?谁有更好的机会在未来的市场上坐席?让我们一起看一下功夫车。
百度获胜,华为出售汽车
当谈到中国智能驾驶技术的发展时,许多人首先想到百度。 十年前,网上购物刚刚开始蓬勃发展,而 weChat并没有普及,百度开始全面部署汽车行业。
与 Bosch等传统的智能驾驶解决方案提供商不同,百度在智能驾驶领域直接反对谷歌,起初, 他们跑向整个无驾驶者.2011年，百度购买了一批BMW汽车,然后他们安装了一系列传感器,随后开启实测训练，这是百度的第一个机器人。
在接下来的十年中,百度机器人从第一代发展到第五代,并与谷歌Waymo在全球竞争。
2019年初,北京交通局发布了一份自驾车报告,称在2018年北京有15辆无人驾驶车辆,其中360,00公里,其中Baidu完成了约140,00公里的测试距离,占总数的91%。
在加利福尼亚州的测试现场,百度阿波罗已经实施了一个主动驾驶测试车辆,每辆车行驶2.90,00公里,比GoogleWaymo的类似级汽车更快, pushed Baidu to top the U.S. California Department of Motor Vehicles' (DMV) proactive driving system out of the numbering chart.
如果国内的智能驾驶公司赢得最多奖金,那一定不是百度。 谁能在智能驾驶技术的国际排名中排名第一,那一定是百度。
但百度的智能驾驶存在着致命的弱点,那就是成本一直很高。 尽管它与波兰福克斯、魏玛和艾恩等汽车公司合作,但还没有推出产品,甚至第五代机器人车,耗资达4800万美元,仍缺乏足够的市场。
而华为就不一样了，它赋能问界之后，迅速激活了市场，哈迪把这个新部队带到国内前线,据说与华为合作的汽车公司已经排队。从Huawei先前发布的极狐AlphaS测试视频中,华为的技术标准也相当好。我们能够独自穿过繁华的城市,识别红绿灯，甚至避免幽灵探测器和二手车,许多网民声称开车比“老司机”更好。
根据目前的情况,与华为合作的汽车公司已获得丰厚的回报,而与百度合作的汽车公司并没有大量生产,不足为奇的是华为智能驾驶量正在增加。
(2)战线, Huawei的硬软结合更可靠?
事实上,百度比华为更强,或者华为比百度更强,不准确,实质上是两个完全不同的公司,他们对待智能驾驶的态度是完全不同的。
首先,百度的智能驾驶,其实与汽车品牌没有大关系,BMW是好的,红旗是好的,魏玛也是好的。 百度的方针是买车,然后开始改造,安装自己的强大的智能驾驶设备,然后开始测试。
这一技术的真正核心无疑在于百度的控制软件,经过几十年的创新,能够在L4级实现智能驾驶,并且无疑远远领先于纯技术领域。
理论上,只要这种技术有效,它就可以适应所有模型。 就像微软的Windows一样,其余的都是钱。
但是现在的问题是,百度的设备太昂贵,商业化还远远没有结束,无法刺激汽车业务,因此其市场无法扩大。 最近百度开始制造集装车,这就是为什么,请你亲自来吧。
华为更像是整个产品包的集成商,以问界M5为例，它的智能驾驶舱来自华为,补充系统来自Huawei,电控器和电控器来自华为,甚至声音也是Huawei。华为的优势，真正的问题是把整个系统整合起来,它可以降低激光雷达的价格,它还允许汽车、手机和智能家庭实现无缝的流动,这是让汽车公司接受这一要求的关键。
再夸张一点，Huawei的全堆自动驾驶模块是这样的,激光雷达、毫米雷达、超声雷达和视觉摄像头模块都是由我们制造的。这使得成本控制非常好,它还具备大规模生产的条件。百度只能是软件供应商,通过各种传感器实现真正的深层融合也是不可能的。
在当前形势下, Huawei 的软和硬组合无疑具有更广泛的市场。
(3)低调的行为, Huawei击中百度无法应付?
如果你回顾Huawei智能驾驶技术的历史,你会发现,它已经做好了准备。 许多人对Huawei智能驾驶的印象来自去年的狐狸AlphaS和M5最近的热销,但事实上Huawei开始工作比任何人想象的还要早。
2012年，华为已正式启动与汽车有关的研究,同年成立了汽车网络实验室,开始发展电动车辆技术.2013年，华为推出了载体通信模块产品ME909T和汽车在线诊断系统DA3100。也就是说,从现在开始,Huawei已经开始在低层次的智能驾驶领域部署。
2019年5月,Huawei正式成立了智能汽车解决方案(BU)部门,随后直接宣布了全套智能解决方案,并开始与波拉利斯和菲利普斯等汽车公司合作。
也就是说， Huawei的智能驾驶技术几乎与百度一样,但在这段时间里,它一直很低。直到七年后,然后立即开始做商业化计划。毫无疑问,这无言无语地击中了百度,当它在引导的妄想中沉默时,不知不觉,华为已经成长为一个巨大的超级大国。
此外,Huawei还正在开发一个“大赌注”,在过去的两年中,Huawei已经派出了大量原先的手机终端研究者到car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car-car
一旦华为解决了芯片的核心问题,它将能够渗透整个智能汽车链,其他竞争对手则担心他们不再有偿还能力。
（4）功夫拍案
华为的特点是低尖的行动,事实上它的投入也是非常令人吃惊的,今天的成就也是十年之久的剑,但没有像百度那样的宣传。
总体而言,在智能驾驶领域,华为的商业化取得了更大的成功,达到了百度的领先地位。