滴滴获保险牌照(临时牌照可以跑滴滴吗)

滴滴通过控股的方式拿下了一张保险代理牌照,滴滴支付中安风尚是滴滴获得许可证后，支付领域的一大举措。获牌后上线自有支付，对于滴滴来讲，这是顺水推舟的事。然而据移动支付网观察，滴滴的自有支付和其余拥有支付牌照的互联网公司有点不一样。

保险经纪牌照申请条件1，申请保险经纪牌照，对于注册资金有什么特殊的要求?根据保险会的管理办法，保险经纪牌照申请条件对注册资金要求是不能低于五千万人民币，而且资金必须为实缴的货币形式。这笔钱必须放在开户行里，在六个月的时间内是不能动的。2，保险经纪牌照申请条件中，对于股东有什么特殊的要求?首先最基本的申请条件就是股东和发起人三年之内没有任何重大违法行为，身家清白，管理层必须有相关行业的资质，甚至需要提供相关行业的毕业证书。其次，需要提醒一点的是，在现行的保险经纪牌照申请政策下，股东的背景非常影响保险经纪牌照申请的时间长度和难度。再有一点，就是个人不能成为保险经纪公司的股东，还有部分法规规定禁止的单位和个人也不能成为股东。保险经纪牌照申请流程首先需要收集相关的保险经纪牌照申请材料，包括股东的财务审计报告，股东的身份信息，高层管理人员的资历材料，场地的使用文件，公司的章程文件等等。大约有二十多项材料。都是需要用心专业准备才有可能满足许保险经纪牌照申请流程中的具体申请条件。把材料准备完成后，需要提交到保监局，由保监局进行审批并作出批复。如果各方面都没有什么问题的话，保监会就会办保险经纪业务经营许可证。
在众多金融牌照里面，现在保险经纪牌照的申请难度可以说是名列前茅。每年全国范围内下来的保险经纪牌照只有十张左右。而且整个审核的过程非常严苛和细致。一般来说就算所有申请条件都满足，所有申请材料都齐全，也需要四个月左右的时间才能够完成办理。汇域国际在办理保险经纪公司资质上面有较为丰富的经验，同时有具备含有保险经纪牌照和营业执照的标的可转，转让标的情况良好：1，渐进式办理。步步落实，直到拿到保险经纪牌照。2，价格。行业中优势明显，办理途中无附加银两，一站式办理。3，团队。十年金牌保险经纪牌照办理及资质办理服务机构，办理经验及服务质量为行业翘楚。4，资讯。资讯掌握的量大且新，能够先一步获得资讯，并提前做好准备。5，合同。让申请者心中更有谱，办理流程中更加放心。6，资源。有全国多个城市的保险经纪牌照，注册时间有一年，也有两年以上。汇域国际李先生，下方名字有联络方法。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
近年来，国内互联网保险迎来高速发展，国家政策也加大对互联网平台的倾斜力度。在严监管的环境下，互联网平台寻求牌照入局保险业的紧迫感尤为强烈，近年来不乏像BATJ、滴滴、今日头条、美团360等互联网平台都通过收购保险经纪牌照积极布局保险业。2019年8月8日，国务院办公厅发布的《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》明确指出，允许有实力有条件的互联网平台申请保险兼业代理资质。这不仅是对平台经济的认可，也是对保险渠道建设的利好。下面我们就来谈谈申请保险经纪牌照需要什么条件。 保险经纪公司申请保险经纪牌照，应当具备下列条件：（一）股东符合本规定要求，且出资资金自有、真实、合法，不得用银行贷款及各种形式的非自有资金投资；（二）注册资本符合要求，且按照中国保监会的有关规定托管；经营区域不限于工商注册登记地所在省、自治区、直辖市、计划单列市的保险经纪公司的注册资本最低限额为5000万元。经营区域为工商注册登记地所在省、自治区、直辖市、计划单列市的保险经纪公司的注册资本最低限额为1000万元。（三）营业执照记载的经营范围符合中国保监会的有关规定；（四）公司章程符合有关规定；（五）公司名称符合要求；(保险经纪人的名称中应当包含“保险经纪”字样。)（六）高级管理人员符合本规定的任职资格条件；大学专科以上学历、从事金融工作3年以上或者从事经济工作5年以上；从事金融工作10年以上的人员，学历要求不受限制 ；（七）有符合中国保监会规定的治理结构和内控制度，商业模式科学合理可行；（八）与规模相适应的固定住所；（九）有符合中国保监会规定的业务、财务信息管理系统；（十）法律、行政法规和中国保监会规定的其他条件。单位或者个人有下列情形之一的，不得成为保险经纪公司的股东：（1）最近5年内受到刑罚或者重大行政处罚；（2） 因涉嫌重大违法犯罪正接受有关部门调查；（3） 因严重失信行为被国家有关单位确定为失信联合惩戒对象且应当在保险领域受到相应惩戒，或者最近5年内具有其他严重失信不良记录；（4） 依据法律、行政法规不能投资企业；（5） 中国保监会根据审慎监管原则认定的其他不适合成为保险经纪公司股东的情形。腾博成立于2005年，是一家集全球商务、科技、投资于一体的企业高端服务提供商 ，秉承着用心服务创造价值的核心理念，在严格风控的前提下，为全球企业提供战略定位、政策咨询、财税代理、行业准入、跨境通行、金融牌照、全球布局等多元化服务。 作为深圳早期深耕商事服务行业的企业之一，腾博拥有丰富的价值沉淀与社会资源，并一直遵循专业态度与卓越服务准则，致力为企业的发展作出重大贡献。截至目前，已成功为超10万家企业及个人提供优质的金融与商务服务
要办理的朋友可以紧跟小编来对照下看是否已经满足了办理条件：1、注册资金。保险经纪企业的注册资金有最低限度是5000万，申请保险经纪牌照的企业在向保监局提交申请书之前需要把5000万打到银行的指定验资账户上，审核期间账上资金不能动。2、人员方面。高级管理人员和从业人员（保险经纪人）。高级管理人员要求信誉良好，有金融或者保险经纪行业相关经验，满足保监会的要求。从业人员需要持有保险经纪资格证书和保险经纪执业证书。3、其他。还有一些是保监会的要求满足的其他条件，像经营场地，办公设备设施，相关管理规章制度等等。保险经纪牌照的申请需要耗时很久，快的话也要4个月左右时间。保监局对于保险经纪牌照的审批工作听严格。为了规范行业秩序，净化行业环境，已经陆续实施了一系列方案。保险经纪牌照的含金量在这种环境下也无声无息的上涨。
保险经纪牌照申请的条件： 1. 除中国保监会另有规定外，保险经纪机构应当采取下列组织形式： （1） 有限责任公司； （2） 股份有限公司。 2. 保险经纪公司的注册资本不得少于人民币5000万元，且必须为实缴货币资本。 3. 保险经纪机构的名称中应当包含“保险经纪”字样，且字号不得与现有的保险中介机构相同，中国保监会另有规定除外。 4. 保险经纪机构可以经营下列保险经纪业务: （1） 为投保人拟订投保方案，选择保险公司以及办理投保手续； （2） 协助被保险人或者受益人进行索赔； （3） 再保险经纪业务； （4） 为委托人提供防灾、防损或者风险评估、风险管理咨询服务； （5） 中国保监会批准的其他业务。 5. 申请设立保险经纪公司，全体股东、全体发起人应当指定代表或者共同委托代理人就设立申请事宜向深圳保监局请示。 6. 港澳台及外籍人士投资保险经纪机构，如果股份达到或超过25%，不属深圳保监局受理范围，需直接向中国保监会递交设立申请。 7. 申请人应当按照有关规定到工商行政管理部门办理工商登记注册，领取营业执照后,应及时向深圳保监局申请经营保险经纪业务许可证。未取得许可证，禁止开展保险经纪相关业务。

滴滴金融贷款上征信，一旦用户逾期不还款，滴滴金融就会将逾期记录上传至央行的征信报告上，影响借款人的征信，留下征信污点。滴滴金融服务事业部于2018年初成立，据滴滴方面介绍，目的是为滴滴出行体系内司机、乘客、合作伙伴等出行生态参与方提供融资、保险、支付、理财等多样化服务。扩展资料滴滴金融借钱靠谱，隶属于滴滴金科信息服务有限公司旗下的金融服务平台，有银监会批发的正规金融牌照，有放贷的资质，资金主要匹配持牌消金和商业银行机构放款，非常安全可靠。滴滴金融官方给出的日利率最低0.02%，大部分借款用户审批的利率在0.05%左右，符合国家规定的利率标准，主要根据用户的综合条件来评估，信用资质越好审批的利率越低，具体多少利率以实际贷款审批为准。滴滴金融对用户征信要求这一块比较严格，征信不好建议不要申请；该产品上征信，建议按时足额还款；里面还有个周转金，只有受邀用户才有资格开通使用。滴滴金融推出了滴水贷这一贷款产品，为用户提供了20万的借款额度，使用期限最长12期，一般提交资料资料都是秒审核的，通过后当天就可以到账，额度也是可以循环使用的。
滴滴金融贷款上征信的。滴水贷是滴滴平台与持牌金融机构合作提供的低息借款服务，由滴滴平台用户本人申请，审核通过后即可使用。持牌金融机构在授信及借款环节，依据国家相关法案要求对借款人借款授信，借款行为等进行记录并上传至人民银行征信报告中。用户可通过 “滴滴金融”、“滴滴出行”、“滴滴车主”三个App，进行额度申请，并通过页面提示进行借款。滴滴金融提供的金融科技服务板块包括信贷、保险、理财、支付等。信贷滴滴金融通过滴水贷坚持与合法合规运营，与国内多家商业银行、消金公司等持牌、合规的金融机构合作，为用户提供安全的普惠金融产品。保险滴滴保是滴滴金融推出的一站式保险服务平台，旨在通过科技创新、场景创新，为滴滴出行和本地生活生态内的用户，提供更多种类保险保障服务。理财滴滴金融与持牌金融机构合作，为用户提供优质金融科技服务。平台已联合金融机构提供包括个人养老、投连保险、货币基金等各种类型的理财产品，致力于满足客户多样化的理财需求。
滴滴金融会上征信。1.滴滴金融滴水贷由持牌的金融机构进行放款，因此滴水贷是上征信的。滴水贷上征信，用户就必须按时还款，否则只要逾期就会有逾期记录上征信。征信中有逾期记录，不仅会导致个人征信不良，而且还会导致后续无法申请其他，因此用户在还款时应该避免出现逾期。2.若是逾期较长还会产生高额罚息，被不停催收等。滴滴金融已服务数千万用户，为出行生态参与方提供信贷、保险、理财、支付等安全可信赖的金融科技服务。滴滴金融已获得或间接持有保险代理牌照、小额贷款牌照、第三方支付牌照、融资租赁、融资担保和保险牌照。3.滴滴金融是北京小桔科技有限公司开发的一款APP。依托滴滴生态为车主和乘客提供保险、信贷、理财等金融服务。
使用滴滴金融贷款不会上征信，如果贷款逾期严重，拒不还款可能会上传到央行征信系统中，还会产生高额罚息，被不停催收等。滴滴金融服务事业部于2018年初成立，据滴滴方面介绍，目的是为滴滴出行体系内司机、乘客、合作伙伴等出行生态参与方提供融资、保险、支付、理财等多样化服务。依托出行生态，强化数据风控能力，旨在使金融科技惠及更多场景。滴滴金融服务旗下还有针对司机、乘客的“滴水贷”信贷产品，以及针对合作伙伴的汽车金融解决方案。滴滴金融服务利用专业风控能力、金融服务能力，与金融合作伙伴联合，共同为车主、滴滴出行生态内合作伙伴提供性价比、安全度更高的金融服务。结合滴滴平台上的司机资源，金融服务还在为保险公司提供保险查勘理赔服务。
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私家车做滴滴打车是合法的。2015年10月8日，滴滴首获专车经营牌照，专车规范化管理在上海破冰。上海网络约租车平台经营许可证，是中国乃至全球范围内颁给网络约租车平台的第一张许可证，无论是对城市出行还是对中国移动互联网的发展，这都将是一个里程碑。私家车加入滴滴打车如果有办理合法经营手续，就是合法的；没有正规经营手续就是不合法的，被抓到会罚款或者视当地政策处理；罚款的话:第一次10000，第二30000，第三车扣掉。扩展资料：参考前瞻产业研究院《中国移动出行行业深度调研与投资战略规划分析报告》显示，2015年专车市场规模为77亿元，在中国整体交通出行占比较小，但市场增速强劲。2015年1月专车日均订单成交量为9万单/每天，到12月，日均订单成交量迅速激增至63万单/每天。按照这一发布趋势，预计到2020年中国专车市场规模将达5000亿元。专车迅猛发展的态势可见一斑，不过与此同时，专车还有私家车充当专车非法运营、安全与投诉处理不及时的问题，由于以上问题存在，专车在政策上不受待见，在舆论风向上也处于不利地位。因此，业界认为，在专车市场不断成熟的背景下，解决好上述问题，远比用补贴吸引用户更有发展前途。可以预见，未来移动出行平台补贴力度将会逐渐减少，更多资金将用于大数据分析交通现状、用户需求，以及平台搭建等方面。参考资料：私家车做滴滴打车-人民网
滴滴司机—当代雷锋 前段时间身边很多朋友，都从事了第二职业，有的干脆辞职——贷款买车。这就是各种平台下的打车APP司机端。确实有了这些打车软件方便了出行的市民，为经济发展，办事效率、人口流动，社会资源都起到了很好的作用，及方便了大家，也为私家车的空闲调动起额外的收入。当身边的人一个个不愿意继续做下去的时候，我的生意也进入淡季，所以国庆后为了闲暇无事、充实生活，虽然听说利润少，没有“跑头”等身边人的劝告，我还是申请加入了“滴滴”的大家庭，10月6日申请，9日下午通过，兴奋的我就如同当年拿到大学录取通知书一样的高兴，马上就开着自己的爱车，（3年才跑1万8千公里，主要这车是给老婆买来上下班用的，结果她兴奋劲半年过了一直空闲着）出去拉客了。由于才开始，啥也不懂，第一天跑了50多块钱，算算倒亏10元。第二天又亏20元。最后请教身边的人，才明白单子远近，接客的距离，早晚高峰的倍数，每天完成任务等等的窍门。所以第三天开始，就按照前辈们的指点， ~~~~~~此处省略1万字，过程就不说了，我相信大家还是想看最后的总结体会，下面我总结下我自己泡滴滴10天时间的体会。9号到19号：1、每天9点出门，晚上11点回家，2、共接：100单。行驶1523公里。全100%五星好评。3、拉客流水：2032元（以除开平台扣除20%+0.037租赁公司什么费用+每单0.5元保险）。4、油费800元。5、电话费：100元（每单最少打两次电话，很多是外地号码）。6、流量费：50元（头四天，我400M流量洗白，最后去办理了一个车载WIFI，70元/2G）。7、每天午饭：10*10=100元。合计：2032-800-100-50-100=982元（还没有算烟，水、车子磨损等等费用）。滴滴的“坑”“蒙”“拐”“骗”“坑”滴滴通过前期的资本广告运作，倍数及价格吸引，让越来越多的人投入其非法运营模式中去，进入了它吸金的大坑里。（全国多少司机冒着黑车被抓的风险，替滴滴赚钱，每个司机都是拿自己的车，自己钱来投入第一周的成本，滴滴每周二提现一次。懂算数的人都会算，全国的司机一星期的资金是多少，滴滴没有公布，一周的利息是多少，没有给司机结算过，就这样每个司机的钱都会被滴滴挪用一个星期。）“蒙”跑滴滴第二天发现一单结算公里数与实际公里数不一致，足足少了我16公里，汽车里程表显示35公里，实际结算是19公里，（我的天我一天才赚多少钱，这单就少算35-19=16*1.2（目前滴滴每公里单价）=19.2元），屁眼也太黑了吧，电话询问滴滴客服，得到的回答：这是因为我自己网络不稳定，数据流失，后台录入不了等等推脱的理由，问他怎么解决损失谁弥补，客服回答叫我不准乘客下车，每单与乘客核对好后才让乘客下车，有误差与乘客达成一致，电话告诉客服，由客服修改结算。（你妈P，我是乘客我也会爆骂司机，给差评，影响司机考核）滴滴自己后台技术问题，转嫁给司机，司机与乘客来产生矛盾。连续几天，反正每天会有1、2单都有1公里左右误差质，只是没有那天误差的多。“拐”滴滴的制度、规章司机必须接受，我也认为每个公司有每个公司的制度，不管合理与不合理，都是本公司的制度，进公司就接受他的制度。但是滴滴的制度无理到了可以凌驾法律之上，没有实际依据及证据前，由他们数据后台可以随便主宰。（例：我100单100%五星好评，做这行服务、态度、遵守规章是第一位，我一同小区邻居（孕妇）她无法骑电瓶车上下班，知道我跑滴滴了，我们小区外几条道理封闭施工，唯一一条烂路可以出行，到家里来说每天帮忙接送一下，该多少钱就多少钱，大老爷们你说可以收现钱吗，那小气，不收钱又影响我生意，所以最后说有空的情况下，在附近的情况下，她下单，我抢单，这样避免收钱、给钱的不自在。结果被滴滴白痴的后台认定作弊，封我的号7天，冻结我的资金8天，我连续2天申诉说明情况，结果滴滴后台自称什么部门的人打电话告诉我，这就是他们的规定，我说规定是处罚作弊，我这情况能算作弊吗？她回答同一个乘客多次坐我的车，就是作孽，接受的了制度就接受，接受不了可以不跑滴滴。就是要封的我号，不解冻。我操，好牛X，这也是作弊，你真生活在北京首都，出门全是陌生人，你身边就没有朋友，就没有邻居了，你每天车上坐的都是陌生人。申诉等于没有申诉，申诉也等于口头告诉你封号而已，根本没有解释，为什么，问多了，还反问我那有那么多的为什么。我只能对你全家“呵呵”）“骗”1、司机端奖惩里面，根本没有详细的奖惩明细，司机一头雾水，那些可以做，那些不可以做，有些常理的问题，也会被他们认定是作弊，得到处罚的（列：0米接单过多，车下交易（难道走到你车门口问你是不是跑滴滴的，载客不，你说你不载？特别是在一些小区守客的司机？）2、冻结资金8天？你有什么权利冻结司机的资金？你比法院还厉害？比法律还权威？（我记得只有法院才有权利冻结一个人的资产吧？滴滴你真牛X）。表面说的是8天，实际算下账，每周二才可以提现，冻结的人基本都是星期一被冻结，等解冻刚好错过两个星期二，加前一周辛苦跑的钱，实际的资金被扣押了3个星期，想想你有什么权利，滴滴我想问你，这就是你玩资本玩挪用民间钱财的手段吗？是不是违法了呢？3、滴滴公司合法，通过滴滴平台跑车的违法，天天到处抓跑滴滴的，让司机惶恐，一会说哪里哪里被逮了，哪里哪里又被扣了，滴滴你收了我们那么多的管理费，你管理的什么？保障的什么?每单扣了0.5元的保险费，你兑的了现不，投了保没有？是不是被逮的司机，该你们负责呢？不要拿钱不管事，我们违法，那你开发出来的产品是违法根源，就不该投入市场。投入了市场，就该给使用者一份保障。4、滴滴的价格，补贴等等随心所欲，这段时间都叫我们“雷锋”，为什么？因为滴滴给的钱太少，基本跑一单就够油钱，滴滴与同行竞争拿的是我们司机本钱，是拿我们司机去拼杀，既然有价格，那报物价局核价了吗？返空费，远程费等等，为司机考虑了吗？滴滴你的资本家的心态还是该落地一下，不要太资本家了。 大家看后也许会说，既然这样，司机就不跑了啥，愿意跑的跑，不愿意跑的可以不跑，滴滴又没有勉强你加入。确实，愿意跑的跑，不愿意跑的不跑，我在此只是分享下我的心得，为想加入的朋友，一点自己的感受，作为一个公民我知道这些的不公平，很混乱的一个平台，打着便民为民出行的旗号，实际是吸取民间资金等等的手段的一家公司，希望大家根据自己的情况判断。

一、私家车做滴滴快车相关规定 据悉，新政明确给予网约车合法身份，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”。而此前，征求意见稿要求网约车登记为出租车。新政指出，出租汽车行政主管部门对于网约车经营申请作出行政许可决定的，应当明确经营范围、经营区域、经营期限等，并发放《网络预约出租汽车经营许可证》。新政分别规定了网约车公司、网约车车辆、网约车司机三者全部必须从各地交委(交通局)获得牌照才能从业。也就是说，三者必须同时经过政府审批才能经营，这扩大了政府的审批权力，将完全改变目前三者完全不受政府管理的现状，管理制度和出租车一样。新政明确表示，私家车符合条件可转化为网约车运营。具体车辆要求为：7座及以下乘用车;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。二、司机必须与平台签劳动合同?《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》提到，从事网约车的驾驶员需与网约车经营者签订劳动合同。去年的征集意见中，涉及该问题的30%观点认为，经营者与司机符合事实劳动关系特征;签订劳动合同有利于保护司机合法权益。但70%观点认为，网约车经营者与驾驶员之间可能只是经济合作关系，不属于劳动关系。据悉，由于网约车驾驶员不少为兼职，如果与网约车经营者签订劳动合同，大量兼职司机或将退出网约车市场。曾有专家表示，保障司机的合法权益并不一定采用固定劳动关系的模式，也可用临时协议方式约束，若此规定修改，将意味着兼职司机从事网约车的顾虑将大大降低。