滴滴获保险牌照(沪c牌照可以跑滴滴吗)

滴滴通过控股的方式拿下了一张保险代理牌照,滴滴支付中安风尚是滴滴获得许可证后，支付领域的一大举措。获牌后上线自有支付，对于滴滴来讲，这是顺水推舟的事。然而据移动支付网观察，滴滴的自有支付和其余拥有支付牌照的互联网公司有点不一样。

滴滴如果不干了， 那可能是去开银行了！天眼妹曾经在一篇文章里说过这事。不过相信很多人未必会觉得放心， 滴滴连人的安全都保障不了，更何况钱包里的钱了。不过滴滴确实就这么做了。8月5日，有媒体报道称，滴滴正在计划拿下一张银行牌照，拟发起设立一家叫做“东岸银行”的民营银行。同时，该消息还指出东岸银行的注册地在天津，注册资本金为人民币30亿元。其中，滴滴子公司迪润（天津） 科技 有限公司将持股30%，天津大通集团将持股21%，转让方持股8%。根据天眼查显示，迪润（天津） 科技 有限公司的确是滴滴旗下的全资子公司，成立于2013年1月14日，法定代表人为程维。而在7月26日之时，迪润 科技 才刚刚入股了一家保险公司。但很快，滴滴回复了，滴滴确实是有调研银行牌照的计划，但还处于谨慎 探索 当中，未来是开银行还是会有其它动作，一切都还是未知数。画画重点，“有计划，但一切仍是未知数。”应该说相当谨慎了。但滴滴的金融的步伐却从没放慢过。早在2015年， 滴滴就已经和某和互金网站合作推出了余额理财保险，开始涉及金融 。同年，滴滴和中国平安达成合作，在滴滴平台上推出一款“ 滴滴平台司乘意外综合险 ”。2016年， 滴滴正式获得了一张保险代销牌照 。2019年伊始，滴滴高调开始了自己的to C业务，在官方APP正式上线了“金融服务”频道，这些金融服务包括大病互助计划、大病筹款平台、重疾险、车险、分期购车、理财、移动支付等板块。不过，天眼妹觉得，滴滴已经成为行业的唯一了，突然放弃出行业务，进入金融行业也不太可能。这也难怪，其他的答友都对这个假设表示质疑，认为这是个伪命题。所以，回到题主的问题，滴滴司机怎么办，天眼妹觉得，滴滴和司机本身就是利益共同体，而滴滴的出行业务仍然是它的主要营收来源，所以滴滴不会轻易放弃出行业务。而且， 网约车已经是出行模式中的重要一部分 。没有了滴滴，自然会有其他入局者补上它的市场份额，因而滴滴司机暂时看来不会失业。“滴滴如果不干了”，这句话或问题，原本可能就是一个伪命题。理由有三：首先，滴滴此前已经有多轮融资，其大大小小的股东或投资人应该没有人希望它们“不干了”，否则，前期的巨额投资就全部打水漂了。其次，从滴滴经营层来看，它们应该也没计划“不干了”，好不容易通过补贴、并购形成了现在的市场份额和竞争优势，如果现在“不干了”，还不如最初就别干。最后，从用户角度来看，如果滴滴不干了，原来养成约车偏好和出行习惯将会被改变，这恐怕也是很多用户不希望看到的，正所谓“由廉入奢易，由奢入廉难”，毕竟，都不希望回到以前“不好打车”或“打不着车”状态。但是，不论是投资人、经营层还是用户，“平台 健康 运营乘客安全出行”应该是共识，阶段性平台逐利冲动大于安全保障，在多方监管之下也是不可持续的。现在最大的问题可能是，有些希望长期从事该服务的司机、车辆但不符合当地要求的，它们该何去何从，这里面既涉及准入门槛有无调整可能，也涉及可能的数量管控的数量到底是依需求而定还是拍脑袋而定。这些深层次的问题，也需要提前谋划逐一破解，尤其是网约车平台按要求合规后，依旧出现供不应求时该如何解决。不过，总得来看，总归还是有一些司机可能不能继续从事该行业了，另谋他就或另寻出路也是需要一些司机提前思量的。如果滴滴不干了，也会有新的打车平台划瓜分滴滴份额，而滴滴目前已经融资超过200亿美元，所以滴滴的投资人（包括阿里和腾讯），根本不可能让滴滴倒闭，所以无论怎样的结局，滴滴司机都不会失业。一、滴滴不会倒闭滴滴现在已经获得了H轮融资，合计融资超过200亿美元，估值已经570亿美元，是未上市公司中融资额最好的企业，所以投资人是不可能让滴滴倒闭的，最坏的情况就是滴滴卖给别的企业，比如腾讯或者阿里，或者其他出行类公司，这样，对于司机来说，工作仍然不会变化。二、滴滴份额会被其他对手抢占网约车尽管滴滴一家独大，但是还有美团，首汽，曹操专车，嘀嗒拼车等玩家，滴滴之前经历了空乘被杀害等一系列乘客安全问题，滴滴的份额被美团和首汽等瓜分。如果滴滴司机觉得滴滴不好，还可以选择美团等企业，所以司机的工作不会消失。三、滴滴司机目前并不足目前滴滴运营能力并不够，大家有个直观的感受就说，高峰时段打车很难，或者根本打不到车。这是因为国家要求司机要为当地户口，所以滴滴司机本来就不够，只要滴滴不倒闭，司机就是稀缺的，只是由于滴滴提成23%，导致司机赚不到钱。你还会坐滴滴吗？我觉的这是个伪命题，没有什么意义。就好像这 社会 离开滴滴无法运作，地球离开滴滴无法转一样。虽说网约车市场滴滴一家独大，但不排除有其他优秀的网约车企业，比如被滴滴压下去的美团打车，嘀嗒出行、斑马出行，曹操专车，神州专车，还是立刻出行都是比较不错的企业，也都有牌照，在各省会城市稳步发展。滴滴的问题是一家独大，自予不凡过于追求资本利益而疏于管理，没有承担起 社会 责任。就和百度搜索引擎一样，一家独大，弊端必然很多。一个市场要想良性发展，就需要多家平台竞争，看看电商领域，阿里系、腾讯系一直处于对抗局面，天猫、京东、拼多多、小红书，苏宁、一号店、唯品会等等都是有市场份额的，这才是一个 健康 的生态系统。所有滴滴的去和留并不重要，如何规范行业发展才重要，让更多优质网约车企业发展起来，并配上完善的管理制度，才是这个市场的未来。网约车，一个令全国260万的哥的姐最为头疼的字眼。 在这个有着无数的网约车、黑车和共享单车肆虐横行，疯狂入侵的时代，正规司机开始逐渐变得没有话语权，遭受无尽的压迫和盘剥。 多少司机为之愤怒却无人问津，将正规司机逼向绝境至哀嚎遍野也无人问答，他们的突然出现和无法想象的衍生速度，让正规司机对这个行业大失所望！ 而为什么对锦州赞不绝口？ 因为这里与众不同！ 在国内，一个没有共享单车、没有网约车、没有滴滴，没有首汽，没有曹操，没有易到的城市，寥寥无几。 而锦州就是唯一打破了这一框架的城市！在这里就算有滴滴出租车，也几乎没有人用。滴滴如果倒闭了司机就没事干了？那么没有滴滴以前这些人都是要饭的？这是一个毫无意义的问题，现在只要你肯努力都能挣到钱，连送外卖都比滴滴司机整得多。那么滴滴司机都是由什么人组成的呢？滴滴司机中有部分是你们看不上的出租车司机，由于出租车被网约车冲击的不赚钱，所以很多人都改行开网约车了。如果滴滴倒闭了会有部分人回归出租车的行列。另一部分人本来就是黑车司机，由于有了网约车平台，这些人摇身一变成了网约车司机了，如果没有网约车平台大不了再回去开黑车呗。还有一部分以前是从事其他行业的人，由于听说滴滴月收入可以达到2万就改行开网约车了，滴滴如果倒闭最多再重新找工作呗。如果滴滴真倒闭还会有很多网约车平台需要司机的，所以继续做网约车也是可以的，没必要担心这个问题。平台➕个人是未来主要的就业模式之一，滴滴如果不干了平台那么多司机怎么办呢？几个渠道，第一加入类似的其他平台，美团打车年初来势汹汹，无奈互联网先入为主的印象太深刻，如果没有了滴滴美团打车可以趁机做大，司机们可以加入美团打车，还有类似的嘀嗒，曹操专车，首汽等等，没有了滴滴也许一场混战，司机又有好日子了。第二物流滴滴“51快配”人人都是外卖员人人都是快递员，看订单抢单报价运送货物，完全比跑腿公司有优势。这个虽然不是主流业务但是增加点收入还是可以的。第三改行做其他的事情，现在 社会 只要吃苦温饱问题是没有问题的，要想赚大钱就得具备一定的技能。还有这几年在滴滴的冲击下很多城市出租车司机缺口很大，没有了滴滴出租车客流量会明显增加，我这两天打车出租车已经感受到了，所以出租车司机会有很大的缺口，总之可以转行行业的岗位非常多，根据自己的情况选择就可以了，下一个滴滴会什么时候出现？政府还会不会允许这个模式存在还是未知。近期，有网友提问，滴滴自从成立以来，好像一直在亏损，从来没有真正的赢利过，而这样“烧钱”的模式，毕竟不是长久之计，如果滴滴选择不干了（关门歇业），那么全国滴滴司机该怎么办？是另找其他网约公司，还是转行做其他生意？而我们却认为这是一个伪命题，滴滴不可能不再干下去：首先，目前滴滴已经历了H轮融资，合计融资超过200亿美元，估值达到570亿美元，所以投资人是不可能让滴滴倒闭的，否则前期的投资都要付诸东流。最坏的情况就是把滴滴股权卖给其他的出行类公司。而滴滴的司机们的工作仍然不会有任何变化。再者，对于滴滴的经营层来看，好不容易靠“烧钱补贴”模式，打败了其他的网约车平台，占据了网约车市场的绝大多数市场份额。如果现在选择“不干了”，意味着，前期的努力和付出马上就算要白费了。目前，滴滴正处于马上要扭亏为盈的关键时期。我想滴滴的经营层在马上要“苦尽甘来”的情况下，也不会轻易的选择放弃最后，对于滴滴的用户来说，也不希望滴滴退出网约车市场，再过上诸侯割据瓜分市场的生活。现在滴滴用户早已养成网约叫车的习惯和偏好。他们倒是希望在用车高峰期，滴滴司机能够及时叫得到，滴滴出行的安全性和服务质量提高，并且希望滴滴公司接下来加大对新用户的补贴者力度。事实上，就算滴滴选择退出，马上就会有其他网约车公司介入，现在有美团打车、滴嗒出行、斑马出行、神州专车等网约车企业来弥补这个市场份额。如果滴滴司机觉得滴滴不好，还可以选择美团等企业，所以司机们的工作不会丢失。反而是滴滴现在网约车司机人数还存在着较大的缺口目前，滴滴受到之前空姐被杀害等一系列乘客安全问题影响，国家要求滴滴司机是当地户口，这就把外地户籍的滴滴司机给去除掉了。所以滴滴司机数量本来就不够，再加上现在滴滴提成23%，导致司机赚不到钱，纷纷选择离开。目前，滴滴主要是司机数量的稀缺，并不会存在滴滴司机失业这样的可能性。其实，既使是滴滴退出市场，马上就会有多家平台迅速抢占该市场空缺。从目前情况看，滴滴公司选择退出不干的可能性很小，所占的市场份额也不可能轻易的让给别人。退一步讲就算是滴滴不干了，也会有其他网约平台来接收，届时滴滴司机也照样有工作做。更关键的是，滴滴司机要本地户籍，导致滴滴现在运营能力也不够，滴滴司机暂时还不会遭受失业的痛苦，反而倒是工作辛苦，赚不到钱。滴滴的成立目的不是靠营运收取费用从而赚取利润。目的是做资本运作，上市融资，钱生钱。最大的问题是目前给无双证车辆派单，在这点上大的投行，基金公司，风投根本不敢轻易大规模投入，因为这些大资本不会参与一个擦边球的投资，他们需要的是合法的，诱人投资的概念。所以滴滴一直没有在二级市场上市，无法在二级市场上市就不会有一级市场的大规模PE股权投资。这样玩下去资金链紧张将来是可能的。一开始滴滴在打一个概念，就是共享经济。问题是法规对营运车辆的要求无法放水，而且假设放水，估计后面的一串问题都会引起连锁反应。所以政府对这方面一直有所保留，不会放开营运资格的面积。目前滴滴就到了两难的地步，如果继续为无证车辆派单，投资就不会大规模到来，如果完全给双证车辆派单又没有那么多车辆，所以估计滴滴高层也处两难的地步。PE股权投资不能上市兑现，没有实体技术基础（比如比芯片投资实体性差远了）。所以滴滴目前处在深海突围的阶段。对于资本的投资的滴滴不要去谩骂，不要去泼水，资本的意志就是逐利的，关键是向什么方向走。希望滴滴和乘客，还有司机真正的做到三赢。我以前就是滴滴司机，还办了网约驾驶员资格证， 汽车 运输证，(办双证费用，资格证报名费550元，培训5天，费用大概500元包括车费及吃饭。运输证费用，保险费一年加7000元，其他费用800元，还有滴滴在车上装监控1500元)。现在滴滴说背景未通过，帐号被封禁不能出车，他一句话，好了，熄火了。现在只能其他平台，也挺好，比如首汽约车，易到。哈哈哈

保险经纪牌照申请条件1，申请保险经纪牌照，对于注册资金有什么特殊的要求?根据保险会的管理办法，保险经纪牌照申请条件对注册资金要求是不能低于五千万人民币，而且资金必须为实缴的货币形式。这笔钱必须放在开户行里，在六个月的时间内是不能动的。2，保险经纪牌照申请条件中，对于股东有什么特殊的要求?首先最基本的申请条件就是股东和发起人三年之内没有任何重大违法行为，身家清白，管理层必须有相关行业的资质，甚至需要提供相关行业的毕业证书。其次，需要提醒一点的是，在现行的保险经纪牌照申请政策下，股东的背景非常影响保险经纪牌照申请的时间长度和难度。再有一点，就是个人不能成为保险经纪公司的股东，还有部分法规规定禁止的单位和个人也不能成为股东。保险经纪牌照申请流程首先需要收集相关的保险经纪牌照申请材料，包括股东的财务审计报告，股东的身份信息，高层管理人员的资历材料，场地的使用文件，公司的章程文件等等。大约有二十多项材料。都是需要用心专业准备才有可能满足许保险经纪牌照申请流程中的具体申请条件。把材料准备完成后，需要提交到保监局，由保监局进行审批并作出批复。如果各方面都没有什么问题的话，保监会就会办保险经纪业务经营许可证。
在众多金融牌照里面，现在保险经纪牌照的申请难度可以说是名列前茅。每年全国范围内下来的保险经纪牌照只有十张左右。而且整个审核的过程非常严苛和细致。一般来说就算所有申请条件都满足，所有申请材料都齐全，也需要四个月左右的时间才能够完成办理。汇域国际在办理保险经纪公司资质上面有较为丰富的经验，同时有具备含有保险经纪牌照和营业执照的标的可转，转让标的情况良好：1，渐进式办理。步步落实，直到拿到保险经纪牌照。2，价格。行业中优势明显，办理途中无附加银两，一站式办理。3，团队。十年金牌保险经纪牌照办理及资质办理服务机构，办理经验及服务质量为行业翘楚。4，资讯。资讯掌握的量大且新，能够先一步获得资讯，并提前做好准备。5，合同。让申请者心中更有谱，办理流程中更加放心。6，资源。有全国多个城市的保险经纪牌照，注册时间有一年，也有两年以上。汇域国际李先生，下方名字有联络方法。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
近年来，国内互联网保险迎来高速发展，国家政策也加大对互联网平台的倾斜力度。在严监管的环境下，互联网平台寻求牌照入局保险业的紧迫感尤为强烈，近年来不乏像BATJ、滴滴、今日头条、美团360等互联网平台都通过收购保险经纪牌照积极布局保险业。2019年8月8日，国务院办公厅发布的《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》明确指出，允许有实力有条件的互联网平台申请保险兼业代理资质。这不仅是对平台经济的认可，也是对保险渠道建设的利好。下面我们就来谈谈申请保险经纪牌照需要什么条件。 保险经纪公司申请保险经纪牌照，应当具备下列条件：（一）股东符合本规定要求，且出资资金自有、真实、合法，不得用银行贷款及各种形式的非自有资金投资；（二）注册资本符合要求，且按照中国保监会的有关规定托管；经营区域不限于工商注册登记地所在省、自治区、直辖市、计划单列市的保险经纪公司的注册资本最低限额为5000万元。经营区域为工商注册登记地所在省、自治区、直辖市、计划单列市的保险经纪公司的注册资本最低限额为1000万元。（三）营业执照记载的经营范围符合中国保监会的有关规定；（四）公司章程符合有关规定；（五）公司名称符合要求；(保险经纪人的名称中应当包含“保险经纪”字样。)（六）高级管理人员符合本规定的任职资格条件；大学专科以上学历、从事金融工作3年以上或者从事经济工作5年以上；从事金融工作10年以上的人员，学历要求不受限制 ；（七）有符合中国保监会规定的治理结构和内控制度，商业模式科学合理可行；（八）与规模相适应的固定住所；（九）有符合中国保监会规定的业务、财务信息管理系统；（十）法律、行政法规和中国保监会规定的其他条件。单位或者个人有下列情形之一的，不得成为保险经纪公司的股东：（1）最近5年内受到刑罚或者重大行政处罚；（2） 因涉嫌重大违法犯罪正接受有关部门调查；（3） 因严重失信行为被国家有关单位确定为失信联合惩戒对象且应当在保险领域受到相应惩戒，或者最近5年内具有其他严重失信不良记录；（4） 依据法律、行政法规不能投资企业；（5） 中国保监会根据审慎监管原则认定的其他不适合成为保险经纪公司股东的情形。腾博成立于2005年，是一家集全球商务、科技、投资于一体的企业高端服务提供商 ，秉承着用心服务创造价值的核心理念，在严格风控的前提下，为全球企业提供战略定位、政策咨询、财税代理、行业准入、跨境通行、金融牌照、全球布局等多元化服务。 作为深圳早期深耕商事服务行业的企业之一，腾博拥有丰富的价值沉淀与社会资源，并一直遵循专业态度与卓越服务准则，致力为企业的发展作出重大贡献。截至目前，已成功为超10万家企业及个人提供优质的金融与商务服务
要办理的朋友可以紧跟小编来对照下看是否已经满足了办理条件：1、注册资金。保险经纪企业的注册资金有最低限度是5000万，申请保险经纪牌照的企业在向保监局提交申请书之前需要把5000万打到银行的指定验资账户上，审核期间账上资金不能动。2、人员方面。高级管理人员和从业人员（保险经纪人）。高级管理人员要求信誉良好，有金融或者保险经纪行业相关经验，满足保监会的要求。从业人员需要持有保险经纪资格证书和保险经纪执业证书。3、其他。还有一些是保监会的要求满足的其他条件，像经营场地，办公设备设施，相关管理规章制度等等。保险经纪牌照的申请需要耗时很久，快的话也要4个月左右时间。保监局对于保险经纪牌照的审批工作听严格。为了规范行业秩序，净化行业环境，已经陆续实施了一系列方案。保险经纪牌照的含金量在这种环境下也无声无息的上涨。
保险经纪牌照申请的条件： 1. 除中国保监会另有规定外，保险经纪机构应当采取下列组织形式： （1） 有限责任公司； （2） 股份有限公司。 2. 保险经纪公司的注册资本不得少于人民币5000万元，且必须为实缴货币资本。 3. 保险经纪机构的名称中应当包含“保险经纪”字样，且字号不得与现有的保险中介机构相同，中国保监会另有规定除外。 4. 保险经纪机构可以经营下列保险经纪业务: （1） 为投保人拟订投保方案，选择保险公司以及办理投保手续； （2） 协助被保险人或者受益人进行索赔； （3） 再保险经纪业务； （4） 为委托人提供防灾、防损或者风险评估、风险管理咨询服务； （5） 中国保监会批准的其他业务。 5. 申请设立保险经纪公司，全体股东、全体发起人应当指定代表或者共同委托代理人就设立申请事宜向深圳保监局请示。 6. 港澳台及外籍人士投资保险经纪机构，如果股份达到或超过25%，不属深圳保监局受理范围，需直接向中国保监会递交设立申请。 7. 申请人应当按照有关规定到工商行政管理部门办理工商登记注册，领取营业执照后,应及时向深圳保监局申请经营保险经纪业务许可证。未取得许可证，禁止开展保险经纪相关业务。

私家车做滴滴打车是合法的。2015年10月8日，滴滴首获专车经营牌照，专车规范化管理在上海破冰。上海网络约租车平台经营许可证，是中国乃至全球范围内颁给网络约租车平台的第一张许可证，无论是对城市出行还是对中国移动互联网的发展，这都将是一个里程碑。私家车加入滴滴打车如果有办理合法经营手续，就是合法的；没有正规经营手续就是不合法的，被抓到会罚款或者视当地政策处理；罚款的话:第一次10000，第二30000，第三车扣掉。扩展资料：参考前瞻产业研究院《中国移动出行行业深度调研与投资战略规划分析报告》显示，2015年专车市场规模为77亿元，在中国整体交通出行占比较小，但市场增速强劲。2015年1月专车日均订单成交量为9万单/每天，到12月，日均订单成交量迅速激增至63万单/每天。按照这一发布趋势，预计到2020年中国专车市场规模将达5000亿元。专车迅猛发展的态势可见一斑，不过与此同时，专车还有私家车充当专车非法运营、安全与投诉处理不及时的问题，由于以上问题存在，专车在政策上不受待见，在舆论风向上也处于不利地位。因此，业界认为，在专车市场不断成熟的背景下，解决好上述问题，远比用补贴吸引用户更有发展前途。可以预见，未来移动出行平台补贴力度将会逐渐减少，更多资金将用于大数据分析交通现状、用户需求，以及平台搭建等方面。参考资料：私家车做滴滴打车-人民网
滴滴司机—当代雷锋 前段时间身边很多朋友，都从事了第二职业，有的干脆辞职——贷款买车。这就是各种平台下的打车APP司机端。确实有了这些打车软件方便了出行的市民，为经济发展，办事效率、人口流动，社会资源都起到了很好的作用，及方便了大家，也为私家车的空闲调动起额外的收入。当身边的人一个个不愿意继续做下去的时候，我的生意也进入淡季，所以国庆后为了闲暇无事、充实生活，虽然听说利润少，没有“跑头”等身边人的劝告，我还是申请加入了“滴滴”的大家庭，10月6日申请，9日下午通过，兴奋的我就如同当年拿到大学录取通知书一样的高兴，马上就开着自己的爱车，（3年才跑1万8千公里，主要这车是给老婆买来上下班用的，结果她兴奋劲半年过了一直空闲着）出去拉客了。由于才开始，啥也不懂，第一天跑了50多块钱，算算倒亏10元。第二天又亏20元。最后请教身边的人，才明白单子远近，接客的距离，早晚高峰的倍数，每天完成任务等等的窍门。所以第三天开始，就按照前辈们的指点， ~~~~~~此处省略1万字，过程就不说了，我相信大家还是想看最后的总结体会，下面我总结下我自己泡滴滴10天时间的体会。9号到19号：1、每天9点出门，晚上11点回家，2、共接：100单。行驶1523公里。全100%五星好评。3、拉客流水：2032元（以除开平台扣除20%+0.037租赁公司什么费用+每单0.5元保险）。4、油费800元。5、电话费：100元（每单最少打两次电话，很多是外地号码）。6、流量费：50元（头四天，我400M流量洗白，最后去办理了一个车载WIFI，70元/2G）。7、每天午饭：10*10=100元。合计：2032-800-100-50-100=982元（还没有算烟，水、车子磨损等等费用）。滴滴的“坑”“蒙”“拐”“骗”“坑”滴滴通过前期的资本广告运作，倍数及价格吸引，让越来越多的人投入其非法运营模式中去，进入了它吸金的大坑里。（全国多少司机冒着黑车被抓的风险，替滴滴赚钱，每个司机都是拿自己的车，自己钱来投入第一周的成本，滴滴每周二提现一次。懂算数的人都会算，全国的司机一星期的资金是多少，滴滴没有公布，一周的利息是多少，没有给司机结算过，就这样每个司机的钱都会被滴滴挪用一个星期。）“蒙”跑滴滴第二天发现一单结算公里数与实际公里数不一致，足足少了我16公里，汽车里程表显示35公里，实际结算是19公里，（我的天我一天才赚多少钱，这单就少算35-19=16*1.2（目前滴滴每公里单价）=19.2元），屁眼也太黑了吧，电话询问滴滴客服，得到的回答：这是因为我自己网络不稳定，数据流失，后台录入不了等等推脱的理由，问他怎么解决损失谁弥补，客服回答叫我不准乘客下车，每单与乘客核对好后才让乘客下车，有误差与乘客达成一致，电话告诉客服，由客服修改结算。（你妈P，我是乘客我也会爆骂司机，给差评，影响司机考核）滴滴自己后台技术问题，转嫁给司机，司机与乘客来产生矛盾。连续几天，反正每天会有1、2单都有1公里左右误差质，只是没有那天误差的多。“拐”滴滴的制度、规章司机必须接受，我也认为每个公司有每个公司的制度，不管合理与不合理，都是本公司的制度，进公司就接受他的制度。但是滴滴的制度无理到了可以凌驾法律之上，没有实际依据及证据前，由他们数据后台可以随便主宰。（例：我100单100%五星好评，做这行服务、态度、遵守规章是第一位，我一同小区邻居（孕妇）她无法骑电瓶车上下班，知道我跑滴滴了，我们小区外几条道理封闭施工，唯一一条烂路可以出行，到家里来说每天帮忙接送一下，该多少钱就多少钱，大老爷们你说可以收现钱吗，那小气，不收钱又影响我生意，所以最后说有空的情况下，在附近的情况下，她下单，我抢单，这样避免收钱、给钱的不自在。结果被滴滴白痴的后台认定作弊，封我的号7天，冻结我的资金8天，我连续2天申诉说明情况，结果滴滴后台自称什么部门的人打电话告诉我，这就是他们的规定，我说规定是处罚作弊，我这情况能算作弊吗？她回答同一个乘客多次坐我的车，就是作孽，接受的了制度就接受，接受不了可以不跑滴滴。就是要封的我号，不解冻。我操，好牛X，这也是作弊，你真生活在北京首都，出门全是陌生人，你身边就没有朋友，就没有邻居了，你每天车上坐的都是陌生人。申诉等于没有申诉，申诉也等于口头告诉你封号而已，根本没有解释，为什么，问多了，还反问我那有那么多的为什么。我只能对你全家“呵呵”）“骗”1、司机端奖惩里面，根本没有详细的奖惩明细，司机一头雾水，那些可以做，那些不可以做，有些常理的问题，也会被他们认定是作弊，得到处罚的（列：0米接单过多，车下交易（难道走到你车门口问你是不是跑滴滴的，载客不，你说你不载？特别是在一些小区守客的司机？）2、冻结资金8天？你有什么权利冻结司机的资金？你比法院还厉害？比法律还权威？（我记得只有法院才有权利冻结一个人的资产吧？滴滴你真牛X）。表面说的是8天，实际算下账，每周二才可以提现，冻结的人基本都是星期一被冻结，等解冻刚好错过两个星期二，加前一周辛苦跑的钱，实际的资金被扣押了3个星期，想想你有什么权利，滴滴我想问你，这就是你玩资本玩挪用民间钱财的手段吗？是不是违法了呢？3、滴滴公司合法，通过滴滴平台跑车的违法，天天到处抓跑滴滴的，让司机惶恐，一会说哪里哪里被逮了，哪里哪里又被扣了，滴滴你收了我们那么多的管理费，你管理的什么？保障的什么?每单扣了0.5元的保险费，你兑的了现不，投了保没有？是不是被逮的司机，该你们负责呢？不要拿钱不管事，我们违法，那你开发出来的产品是违法根源，就不该投入市场。投入了市场，就该给使用者一份保障。4、滴滴的价格，补贴等等随心所欲，这段时间都叫我们“雷锋”，为什么？因为滴滴给的钱太少，基本跑一单就够油钱，滴滴与同行竞争拿的是我们司机本钱，是拿我们司机去拼杀，既然有价格，那报物价局核价了吗？返空费，远程费等等，为司机考虑了吗？滴滴你的资本家的心态还是该落地一下，不要太资本家了。 大家看后也许会说，既然这样，司机就不跑了啥，愿意跑的跑，不愿意跑的可以不跑，滴滴又没有勉强你加入。确实，愿意跑的跑，不愿意跑的不跑，我在此只是分享下我的心得，为想加入的朋友，一点自己的感受，作为一个公民我知道这些的不公平，很混乱的一个平台，打着便民为民出行的旗号，实际是吸取民间资金等等的手段的一家公司，希望大家根据自己的情况判断。

一、私家车做滴滴快车相关规定 据悉，新政明确给予网约车合法身份，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”。而此前，征求意见稿要求网约车登记为出租车。新政指出，出租汽车行政主管部门对于网约车经营申请作出行政许可决定的，应当明确经营范围、经营区域、经营期限等，并发放《网络预约出租汽车经营许可证》。新政分别规定了网约车公司、网约车车辆、网约车司机三者全部必须从各地交委(交通局)获得牌照才能从业。也就是说，三者必须同时经过政府审批才能经营，这扩大了政府的审批权力，将完全改变目前三者完全不受政府管理的现状，管理制度和出租车一样。新政明确表示，私家车符合条件可转化为网约车运营。具体车辆要求为：7座及以下乘用车;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。二、司机必须与平台签劳动合同?《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》提到，从事网约车的驾驶员需与网约车经营者签订劳动合同。去年的征集意见中，涉及该问题的30%观点认为，经营者与司机符合事实劳动关系特征;签订劳动合同有利于保护司机合法权益。但70%观点认为，网约车经营者与驾驶员之间可能只是经济合作关系，不属于劳动关系。据悉，由于网约车驾驶员不少为兼职，如果与网约车经营者签订劳动合同，大量兼职司机或将退出网约车市场。曾有专家表示，保障司机的合法权益并不一定采用固定劳动关系的模式，也可用临时协议方式约束，若此规定修改，将意味着兼职司机从事网约车的顾虑将大大降低。