微软公司刚刚正式宣布HoloLens 2 移动平台特别节目可供使用,该特别节目是与大众公司合作创建的,旨在让VR的头部在车辆等领域开展工作。
VW一直试图引进头部显示设备作为车辆的视觉监视器,HoloLens 2 长期以来一直在优化移动平台模式,以便克服对将混合现实设备应用到机动平台(如机动船)的限制,并产生使用有关技术的新方法的可能性。
将AR眼镜纳入汽车所面临的挑战是传感器数据的冲突。微软先前在博客文章中披露:使用视频传感器以及惯性测量单位的AR 眼镜跟踪运动。但是在汽车里，这两个传感器发出的信号可能不吻合。因为思想集中在静态环境上IMU也感觉到了体育场景。换句话说，这是病态的(别笑,别笑)事实如此）。
这就是VW汽车在开始研究使用强化现实技术教育司机如何在轨道上更快前进时发现的情况。2018年开始与微软合作解决传感器问题。最终,双方合作建立了一个原型系统。它使汽车能够以AR模式显示实时信息。AR眼镜可使用技术在汽车内外投射虚拟物品。HoloLens 2号将虚拟地图投射到汽车仪表板上。接近十字路口 引导箭头显示
微软随后在大众汽车中测试了这个特征。 其中,公共研究人员在汽车和HoloLens之间建立了双向数据连接,以显示和控制汽车的实时信息。 最后,团队完成了许多示范案例,并调查虚拟界面如何改进未来的车辆。
他们可以进入一个跟踪车辆位置的定位系统,这样小组就可以在车辆外插入3D部件,例如有关领域的信息。这为显示全息图开辟了新的可能性,不仅在司机的前视场,而且在用户对面看的任何地方都可以看到全息图。
微软打算把3500元全息2号 卖给企业几乎没有证据表明,很快将广泛向客户推销。只是说从长远来看，它关心消费者的使用。相反，微软说,新功能的初始受益者可能是海洋企业,因此无法使用。他们可以将雇员与远程机械专门知识联系起来。后者可以使用工人的HoloLens 2来诊断缺陷。
大型船舶现在得到HoloLens移动平台模式的支持。微软打算进一步开发它。此外,它受雇于电梯、火车和其他流动情况。大众汽车集团数据科学部的领袖Andro Kleen对未来有远见。这一技术可以以多种方式将汽车的内部世界桥梁连接起来。例如,它可以帮助卡车或公共汽车司机在一条小路上行驶。这是我第一次在外国开车, 我一直在尝试 找出感兴趣的地点沿途。或为乘客提供娱乐。
随着智能眼镜越来越小和更加紧凑,甚低频技术可能成为未来流动性中越来越关键的一部分。