突然! 大众集团首席执行官赫伯特·迪斯辞职! 他已经超过了泰斯拉
到7月22日德国时间,大众集团(以下简称大众集团)宣布,该集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)将辞任首席执行官。自今年9月1日起,他的继任者是奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)。
就在一年之前，迪斯获得一份合同延期书，将合同由2023年延至2025年10月。迪斯今年5月曾表示，到2025年大众集团将超过特斯拉成为全球最大的电动车公司，但他没能等到那一天。
加盟大众集团之前，迪斯的主要专业经验是在波士和BMW的汽车行业。2015年，迪斯加盟大众集团，他是大众品牌(也称“大众”)的首席执行官。由于在“汽油门”危机中的表现,2018年,他被提升为大众集团首席执行官,他也是大众汽车的首席执行官。
迪斯是电力改革的坚定倡导者,按照计划，自2020年起,大众将在五年内投资600亿欧元的电气化和数字化,MEB模块结构的研发成本高达7亿欧元。大众集团预计到2029年,汽车销量将达到20万台。我们可以回收MBB平台的研发成本。
此外，大众集团还规划在2029年底前推出多达75款电动车型以及60款混合动力汽车。2024年向电动汽车制造领域投资超过330亿欧元，其中在中国的投资就达到了150亿欧元。
但是迪斯的改革并不顺利，在迪斯担任首席执行官的四年期间，他在大众汽车的未来曾多次受到质疑。最近一次是在去年秋天，原因是他与公司强大的工作委员会就他的电气化战略和管理风格发生了冲突。
此外，工会也一直反对迪斯。德国媒体报道称，在担任大众首席执行官期间,大众在全球宣布裁员30万人,德国二万三千,这帮助大众节省了37亿欧元的成本,但大规模裁员也引发了大众工会不满。而大众工会工人领袖控制了大众集团董事会19个席位中的9个席位。这导致迪斯多次拒绝向监督委员会申请续约他的雇佣合同至2025年。
去年6月,迪斯最后一次被审问。该集团宣布迪斯不再担任大众公司的首席执行官。外部分析的原因是大众汽车的电气化状况不佳。作为第一个将大量投资600亿欧元的战略模式,ID系列产品销售并不理想.与此同时，大众的汽油业务也急剧下降。
大众中国子公司发言人说:“在我看来,大众首席执行官的解雇更多是表示迪斯必须加快大众在电气化转型中面临的挑战。
迪斯的离开值得大众集团赶上泰斯拉的关键窗口,也是在波尔什的IPO前夕。 在汽车行业中,迪斯被认为是第一个推动传统汽车巨头转变成象的人物。 从迪斯自己的经验来看,传统汽车公司内部的阻力和惯性是巨大的。
迪斯的替补奥利弗·布鲁姆出生于德国柏林,1994年加入大众集团的奥迪品牌,此后一直在奥迪，西雅特，他在大众和波尔什品牌中占据领先地位。自2015年起,他担任波希尔执行委员会主席。自2018年起,他也是该集团的董事会成员。
对于此次任命，大众集团监事会主席汉斯·波奇（Hans P%uF6tsch）公开表示：“奥利弗·布鲁姆博士在大众集团及旗下多个汽车品牌的各个职能部门展示了他的出众运营和战略技能。在过去的七年里，他在经济，技术创新和企业文化主导的 Porsche 股份公司取得了巨大的成功.从整个董事会的视角来看,他现在是最高级别最合适的候选人,它可以进一步改善大众市场集团品牌和面向客户的产品定位。
来源：第一财经
原标题：突发！大众集团CEO赫伯特·迪斯下课！曾扬言超越特斯拉